その代わり，購入時に使用日を指定することになるから，連続５日間にならざる得ない。
価格は据え置き。３日間用もあるが，価格が3/5になるわけではない。
● ぼくは，基本，歓迎しますよ。自動改札機を通れるのは大きいよ。改札担当の仕事を減らす（人員増を避ける）のが眼目でしょうけどね。
５日間乗り続けるのは，さすがに寄る年波でキツくなってるけどねぇ。使用機会は減りますわなぁ。けど，使いようはあると思いますよ。
● これに対するスーツ君の見解。参考になる。今回のメリットの第一は “青春18” の利用者が減ることだ，と。
で，スーツ君は “青春18” について今までもネガティブだったらしい。極力使わないようにしていたと言う。詳細は上の動画をご覧いただきたいのだが，言ってることに筋は通っていると思う。
● ただし，“青春18” は縮小でいいけれども，“青春18” のような形ではない，若者向けのサービスはあって然るべきだとも言う。
若者の間では，LCC，夜行バス，レンタカーが三種の神器で，鉄道の人気はイマイチ。若者向けのサービスを考えては，という提言。
● これまた，なるほどと思わせる。シニア向けのサービスは世に満ちているけれども，若者向けサービスは学割くらいだもんな。
しかも，“青春18” のような本来は若者向けのサービスに，大人や老人が便乗しているという実態があるしね（ぼくも便乗している組なんだが）。
● “青春18” という言葉は利用のされ方の実態を表していないと，ぼくも思っていた。“老春68” と名前を変えた方がいいんじゃないか，と。
それも踏まえて，JRの中には “青春18” 廃止論もあったんじゃないかと思いますよ。おそらく，いずれ廃止になるのじゃないかと思っている。
● “大人の休日倶楽部パス” という “老春68きっぷ” がすでに存在しているからだ。年寄りにはそちらを使ってもらえばいい。
老人利用を外して考えていいなら，現行の “青春18” を存続させる理由はほぼないんじゃないか。若者の利用はそんなに多くないと思えるからだ。スーツ君が言うように，実質的に若者向けになるサービスを見当するのがいい。
（追記 2024.12.13）
● 「青春18きっぷ」が使える時期になっているのだが，購入していない。今季から連続５日間または３日間で使わなければならない。
現実的な使い方は東京往復を５回続けることだが，毎日が日曜日の隠居ゆえ，物理的にそれをやることは可能なのだが，東京で何をするのかという問題。
● どうせ家でゴロゴロしてるんだから，東京へ行くだけで何もしないで帰ってきてもいいようなものだが，さすがに老体にそれは堪えそうだ。目的がある方が疲れない。
まだ行ったことのない東京の街はいくらでもあるから，そこを歩いてくるのを目的にしようか。
● 限定測量野帳を販売している施設を巡る５日間にしてもいいな。メルカリでけっこう集めちゃってるんで，５日も要らないんだけど，こういうものを効率的にやったって仕方がない。５日間に薄めればいい。
上手く使える方法を考えたいです。５日連続になったくらいで，使うのを諦めてたまるかってことね。
