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2024年9月28日土曜日

2024.09.28 盛岡市内を散策

● ホテルの朝食。ダイワロイネットは東北各県の郷土料理を並べるのを掟にしているようで,ここも盛岡に特化しているわけではなかった。
 白い皿の右端は “いぶりがっこ”。宮澤賢治も食べていたのだろう。謹んでいただきました。タクアンなんだけど,製法が普通のとちょっと違う? てか,“いぶりがっこ” は秋田でしたね。でも,宮澤賢治も食べていたでしょう。

● 盛岡だから冷麺がある。汁を少しにするのが “オレ流” です。冷麺は昨夜も食べているんだけども,正直に言っていいですか。冷麺とはそもそもがさほどに旨いものではないのだ,と理解していいですか。
 といっても,椀子そば風の冷麺を5杯食べましたけどね。写真は2杯分です。

● これは何か。Binどん と書いてある。イクラ,シャケ,とろろ,めかぶ が詰まってて,それをご飯にかけて食べるらしい。
 ご飯にかけると,こんなふうになる。ツレがかなり気に入った様子でした。阿呆なぼくは,納豆もトッピングして食感を台なしにしちまいました。どうしても納豆を加えたいなら,ひきわりにする方がいい。
 〆はヨーグルトとカットフルーツ。オレンジとグレープフルーツが予想を超える甘さでした。

● 今日はいったん帰宅する予定だった。土曜日だからホテルの宿泊費が高くなるのでね。今夜は自宅に泊まって,明日は信州に出るつもりでいた。
 が,ツレは青森が相当気に入ってるようで,明日また青森で泊まりたいと言う。なら,帰らない方がいい。安く泊まれるホテルはないか。

● ありました。盛岡のリッチモンド。というわけで,盛岡に連泊となったんでした。
 「大人の休日倶楽部パス」で来てるんだから,動かないともったいないんだけど,今日は電車には乗らず,1日を盛岡散策に費やすことにする,と昨日のうちに決めた。

● 開運橋を渡って,盛岡の中心部に。駅前から延びる大通りを行くと,それがそのまま商店街になる。昔からここにあったのであろう “街の書店” やはんこ屋が健在。レトロ感を濃厚に残す。
 東京の下町を歩いていると,昭和の典型を目にすることがある。昭和は大都市にしか残らない,地方では静かに朽ちていく,と思っていたのだが,浅はかだった。

● 昭和が街ごと残っている。だから遅れているとか,時代に沿っていないという印象は受けない。これは風格というものだ。欧州の諸都市はすべてこうなのではないか。盛岡も建物の内部は現代化されているはずだからね。
 いや,青森も基本色は昭和だし,会津若松もそうだった。しかし,言葉を選ばずに言ってしまうと,青森には寂れた印象があるのに対して,盛岡にそれは感じない。広大な南部藩の藩都として歩んできた矜持が滲みているように見える。プライドの高さのようなものも,街の佇まいから感じた。会津若松もそうだった。弘前もそうなんだろうかな。

● 大通り商店街が終わると,盛岡城に至る。城はないが(明治新政府≒薩長の貧乏地侍 が廃城令を出したんだから),石垣はしっかりと残っている。敷地の一部では遺跡調査が行われていた。
 上ものが残っていたら,と思っても詮ないことだが,現在でも盛岡城跡が盛岡のセンターのようだ。城跡がどれだけ盛岡を引き締めているか。意識はしなくても市民の拠り所であり続けているのだろうと,こちらは勝手に思う。単なるランドマークではない。昨日今日できた◯◯タワーでは城址の代わりにはならない。

● 北上川と雫石川の合流点の近くにある。北上川の西側は川向うで化外の地だったのだろうか。あるいは,穢いものを捨てる場所。
 駅は西側にできたが,駅西に市街化が進展する勢いはあまり感じない。行政は旗を振っているのかもしれないが。

● 遠藤周作が “盛岡はきれいな街,長崎は美味しい街” という言い方をしていたのを憶えている。長崎は彼にとっては別格だったはずだから,盛岡が殊の外,お気に召したらしい。
 今の盛岡を見ても同じことを言うだろうか。言うんじゃないかな。

● さて,次は北上川と雫石川の合流点を見に行こう。城址から近いのだが,気分としては開運橋を起点にしたい。
 ので,いったん,大通りを引き返す。歩くこと,しばし。
 ここはどこか? ぼくの背後は盛南大橋ですよ。この道を行けば合流点に行けるようなのだが。

● 写真に写っているのは雫石川。手前は新幹線の,その向こうが在来線の線路。このちょっと先が合流点のはず。
 が,この先はこんなふうになってましてね。ここから先は立入禁止。写真の左側の白い部分が北上川。
 このハシゴを登って新幹線の線路に出れば,合流点が見えるんじゃないか。登ってみたい。間違いなく,通報されるでしょうねぇ。ということで,合流点はしかとは確認できませなんだ。

● 盛岡駅周辺にはマンションが林立している。インフレに転換して不動産価格も上がっているようなのだが(東京の不動産の値上がりは凄まじい),これだけのマンションが満室になっているとは,さすがに考えづらい。
 ぼくが心配するようなことでもないんだが,中国の “鬼城” のようなことにならなければいいんだけどね。

● 上述のとおり,今夜のホテルはリッチモンド盛岡駅前。14時からチェックインできる。その後はまた盛岡市街に。
 「賢治の大地館」なる物産館(Seria も入っている)にあるカウンター席の麺処で,680円の “中華そば”。同じ具材(メンマやチャーシューも)を販売している。買って帰って自分で作ると半額ですむが,これで680円はお安いこと。
 近くのパン屋で豆パンを買って,ホテルの部屋で食べた。

● リッチモンドの2階はラウンジになっている。ドリンクバーが付いている。宿泊者はもいろん利用できるが,ここで勉強したい高校生にも開放しているらしい。
 開放といってもタダではなく,500円か1000円は取っているのかもしれないが,合理的だと思う。どうせ日中は利用者はいない。ドリンクバー付きで,ホテルクオリティーのトイレも使える。高校生もリッチな気分で勉強できるだろう。

● 写真は誰もいないところを狙って撮っているが,けっこうな数の高校生が勉強していた。もちろん,昼寝してる高校生もいた。ぼくも彼らに混じって,手帳の整理を。
 利用時間は12:00〜20:00。朝はここが朝食会場になる。

● 夜,また市街を歩いてみる。土曜日の夜でも,満席の居酒屋がいくつもあった。お元気ですな,盛岡の皆さん。
 大通り商店街から1本奥に入ると,その筋の歓楽街になるようだ。「無料案内所」もあった。何人かの粋筋のお姉さんとすれ違った。が,この分野においては,盛岡はだいぶ大人しいんじゃないか。
 いや,その方がいいんでしょうけどね。こんなところでハメを外しても,そんなにいいことはないだろうからね。
 ま,今となっては,ぼくには無関係の世界ではありますよ。まったくの無関係。

● 盛岡駅ビルで惣菜なんぞ買って,ツレが青森のさくら野百貨店で買った「豊盃」の純米吟醸を飲んだ。
 あんまり息は上がらなかった。酒は飲める口を持った人と酒場で飲むのがいいですな。その場合,酒は極上である必要はない。

● エアコンのスイッチを切って,窓を少し開けて寝た。

2024年9月27日金曜日

2024.09.27 青森から盛岡へ

● ホテル(ドーミーイン青森)の朝食。第1ラウンド。
 ホタテの刺身とホタテのフライ。フライの方はベビーホタテでありました。
 蜆の味噌汁。味噌汁の椀に隠れているのは,普通の目玉焼き。ご飯にマグロ漬けと長芋のとろろ。蜆の味噌汁が絶佳と申しあげておきます。

● 前回ほどの感激がなかったのは,ブッフェ台にダメ押しの “ねぶた漬け” とかがなかったから。
 しかし,まぁ,美味は青森にあり。

● 第2ラウンド。津軽豚の源たれ炒め。青森のソウルフードとあるのだが。
 目が食べたがるものが他にもたくさんあったが,さすがにこれ以上は無理でね。

● とはいえ,第3ラウンド。黄色の丸いのは芋大福。
 あと,今年初めて食べる梨。梨はね,地元でいくらでも手に入るんだけど,どういうわけか今年は(去年も)食べてなかったんですよ。

● さくら野百貨店という古い建物の地階で,ツレが一升瓶の「田酒」を2本買った。お一人様1本限りなので,ぼくも連れて行かれた。宅急便で送ってもらった。
 「田酒」は間違いなく旨い酒だし,青森でも常時買えるわけではないらしい(量を作っていない)。しかし,ぼくは家では飲まないし,ツレも酒は飲まない。一升瓶を2本も買ってどうするんだ?
 ひとりだけ「田酒」をもらってもらうのに相応しい人を知っているので,1本は彼にもらってもらうことにするが,残りの1本が問題だ。なにせ,かつて「獺祭」を料理酒に使っているんだからな。

● 地下に移った青森市の魚市場。若いお嬢さんの売り子が頑張ってましたよ。つーか,“売る” のは女の方が圧倒的に上手いね。
 男は店番してるだけ。買いに来てくれるのを待っていて,売りに行ってない。ぼくも売りに行ける自信はない。

● かつ,女性がこうして働いている姿ってサマになるんだよね。男よりもよほど絵になっている。
 これが女性の天然なのかという気もする。深窓の令嬢というのは,作られた幻想であって,あれは女性の幸せではないんじゃないか。というようなことも思ってみた。

● 青森駅ビルのスタバ。アフォガードフラペチーノ。そろそろ,盛岡に向かう。
 青森発13:01の奥羽本線 津軽新城行きに乗って,新青森から13:16発のはやぶさ26号で盛岡へ。指定券は取らず。はやぶさは全車指定なんだけども,盛岡以北は特急券を持ってれば空いてる席に座っていい区間。指定券を持ってる人が来たら譲ってあげてね,ってことでね。

● 青森から盛岡までは乗車券が3,410円。特急料金も含めると6,050円になる。宇都宮〜東京の乗車券は1,980円だから,宇都宮〜東京間よりずっと遠いのだ。
 ちなみに,仙台〜東京の乗車券は6,050円で,仙台〜青森は6,380円だ。仙台からは,青森より東京の方がわずかに近いんだよ。東北は広いんだよね。

● 盛岡のホテルはダイワロイネット盛岡駅前。チェックイン後,すぐに盛岡の街を歩いてみる。
 街といっても,川を近くで見たかったんですよ。街には川がつきもので,新幹線で盛岡を通過するたびに北上川が目に入るんでね。

● その北上川。駅からすぐの開運橋から下流を臨む。さほどに大きい川ではない。鬼怒川の方がよっぽど立派(?)だぞ
 いや,北上川はここから花巻や一関を流れて,宮城県に入って太平洋に注ぐわけで,大河の趣を帯びるのはここから先だというのは,知ってるんですけどね。
● 開運橋から上流に歩いてみる。旭橋と夕顔瀬橋の中間からの北上川。川面に降りて写真を撮ると何となく様になるな。
 次は,駅西に出て,杜の大橋から雫石川の上流を臨む。こちらの方が,開発が進んでいない分,原始の川という感じがする。杜の都といえば仙台だけれども,この呼称は盛岡にこそ相応しいと思わせる。

● が,盛岡は北上川と雫石川に挟まれたエリアに発達した街ではない。盛岡城は北上川の東にあった。北上川の西側は盛岡ではなかった。
 明日は北上川と雫石川の合流点を見に行くつもり。見たからといって,何がどうなるわけじゃないんだけどね。

● しかし,駅から市街に向かう大通りに架かる橋にどうして開運橋などという名前を与えたのだ? 新潟の万代橋,釧路の幣舞橋,いずれも情緒を刺激する。が,開運橋とあってはどうしようもない。
 ただ,開運橋は昨日今日,開運橋になったわけではない。明治23年からの歴史がある。この名前は市民にすっかり定着しているだろう。今さら,名称変更はあり得ない。

● 盛岡駅前に「盛楼閣」という冷麺の店がある。ツレがネットで調べたようだ。評判がいいらしい。行ってみたいと言う。
 17時半頃に行った。店はビルの2階にあるのだか,2階に上がる階段に長い列ができていた。なるほど,評判がいいらしい。ぼくだけなら行列に並ぶことはしないのだが,ツレの顔も立てねば。

● で,冷麺を注文。辛さは選べる。中辛にした。麺が柔らかかった。本場ではこうなのかと思いそうになったが,単に茹ですぎただけじゃないかな。盛岡冷麺というのは,辛さも抑え気味にするのかね。パンチもない。
 ビビンバもひとつ取って,ツレと分け合って食べた。ワカメのスープも付く。ビビンバは石焼きじゃない方を,ぼくは好む。しかし,特に感じるものはなかったなぁ。何でこれで行列ができるのかわからない。不愉快な感想で申しわけない。

● ぼくらの前に並んでいたご夫婦は三重県から来たという。名古屋から仙台までフェリーを使って,車で回っているそうだ。
 車っていうのは,ぼくには思いつかない移動手段だ。運転が好きではないからで(好きではない理由については詳述しない),けど,それが自分の大いなる弱点の1つだとも思っている。ご主人はひょっとするとぼくより齢上じゃないかと思うんだが,運転を苦にしないのは大したものだな。

● 奥様とうちのツレはすぐに仲良くなった。このあたりが女性の優れたところだ。相手が外国人でも同じだからね。言葉が通じないのになぜだか喋っている。
 超能力かと思うほどだ。女性のこの能力は凄いよ。世の中には女性だけがいればいいんじゃないかと思うのも,こういうときだ。この能力が女性の足を引っ張ることも,たぶん,あるんじゃないかと思うんだけどね。

● 開運橋は夜になるとライトアップされる。ホテルの客室から撮ったので,こんな写真ですけど。
 駅を出てすぐにこの開運橋に至るんだけども,その手前に信号がある。十字路になってるわけね。で,十字路の角にセブンイレブンがあるんですよ。開運橋を宮の橋に置き換えると,宇都宮にそっくりなんですよ。夜間にここにいると,宇都宮にいるような気分になる。
 ただし,こちらは東口なので,川の流れは逆になるわけですが。左から右に流れている。

2024年6月24日月曜日

2024.06.24 飯山線

● 長野駅。飯山線のホームは4番線。3番線の先っちょが4番線になる。郡山駅の水郡線のホームを思いだした。
 飯山線は2両編成。前方の赤いのに乗車。キハ110。
 座席は2人向かい合わせと4人向かい合わせ。ロングシートもあり。バスのようですな。

● 長野駅を発車した飯山線に乗ってて,感じた違和感。これ,右側を走ってないか。
 この区間,しなの鉄道(かつての信越本線)も単線なのか。そんなわけないだろうと思うんだがな。豊野から右に入るんだから,こっち走らせとけということかい?

● 豊野駅。ここまで駅間距離が短かった。乗客のかなりが降りていった。乗ってきた人はあまりいない。
 残ったのは,ぼくと同じ鉄道中年,鉄道老年じゃないか。大人の休日倶楽部パスの人もいそうだな。

● ここから先が飯山線。少し走って信越本線(と呼びたくなる)と分かれて,右に。
 路線名にもなっている飯山駅に着。ここでも乗客が入れ替わった。豊野で残ったのは鉄ちゃんだけではなかったのだ。

● 山間の小都市なのだと思うが,北陸新幹線の駅ができて,赤字ローカル線の途中駅から3階級特進。東北新幹線の新白河のようなものか。
 新白河は駅の付近だけ振興開発地になった。究極のつまらない空間ができてしまった。

● ほんとにこれで良かったのか。地元民に訊いてみないとわからないが,今どき新幹線の駅ができたくらいで,何がどうなるわけでもあるまいと思う。
 むしろ,何か大事なものを失う結果になっただけなのではないか。

● 飯山も同じなのではないかと拝察する。言葉を選ばずに言ってしまうと,お気の毒という他はない。
 いや。そうはいっても,東京に出るには格段に便利になった。今までは長野に出て,信越線に乗るしかなかったのだ。
 金沢や富山も近くなった。陸の孤島ではなくなった。恩恵の方がはるかに大きいか。新白河より新幹線の効用は見えやすい。

● 飯山を過ぎて,戸狩野沢温泉。この駅で飯山線は二分されている。
 長野から越後川口まで直通運転する列車はいたって少ない。区間運転が多いのが飯山線の特徴と言っていいのだが,この駅で折返すのが多い。

● ぼくが乗っているこの列車は直通運転するのだが,ここでかなりの時間,停車した。
 後ろの車両を切り離し,これより先はワンマン運転。ただし,戸狩野沢温泉〜越後川口 は必ず1両かといえば,そうではない。
 けれども,ここで乗客が入れ替わるとか,そういうことはなかった。ここで分断するのは,JRの運用の都合なのだろう。

● 飯山線といえば豪雪地帯を走る路線だけども,千曲川に添って走る路線でもある。ずっと,千曲川の左岸を走っていく。
 この時期,だいぶ雨が降ったのだろう。千曲川はかなり濁っている。

● 秋の紅葉は見事だろう。冬に来ると,粛然として襟を正したくなるかもしれない。
 しかし,この場所を走っているのだから,災害に弱い路線でもあるはずだ。良いことばかりではない。只見線の例もある。

● 飯山線の長野県最後の駅,森宮野原。日本最高積雪地点の大きな標。どうだ,凄いだろ,と誇っているようにも見える。
 飯山線が廃止を免れている理由の大きなひとつは,ここにある。が,冬季に飯山線の機能を維持するのは生半なことではないはず。頑張れ,JR。

● 新潟県に入っても,信濃川と名前を変えた千曲川が寄り添ってくる。飯山線が千曲川に寄り添っているのだけど。
 今ならトンネルと鉄橋でガンガン行くのだろうが,当時は迂回してでもトンネルを避けた。ゆえに,ぼくらは絶景の恩恵に与れるのだが,今からでもトンネルを掘りたいよねぇ,たぶん。だって,豪雪地帯なんだから。

● 越後鹿渡を過ぎてから,飯山線はやっと信濃川を渡り,以後,信濃川と袂をわかつ。
 このあたりまで来ると,だいぶ里に降りてきた気になるが,もちろん,まだだいぶ高いところにいる。

● 十日町で30分以上の停車。上り列車の待ち合わせ。外に出てみた。里の街の趣あり。
 十日町市なんですね。沿線では飯山に続く繁華な街のようだ。冬に来ないといかんですな。

● 十日町駅はこんな感じ(左の写真)。高架はこの後に乗る北越急行ほくほく線のものかと思う。高架にしたのは豪雪対策なんでしょうなぁ。
 自販機でロッテのアイスを買って,車内で食べた。こんな他愛もないことが,何だか愉しい。

● 長野まで新幹線で来たじゃないですか。新幹線は快適だけども,長野に着く頃には飽きちゃってたんですよ。つまんねーなぁと思って。
 飯山線はここまで乗ってきたけど,全然飽きないッス。ずっと乗っていたい。

● 14:06,終点の越後川口着。約3時間半の飯山線体験。JRの未乗線の中の大物を片づけたぞ。
 この後,6分の待合わせで上越線の上り水上行きに接続。六日町に出て北越急行ほくほく線に乗る。接続がピタピタ行く。
 そのために,どうしても かがやき521号で長野に着いてなくてはならなかった。上越新幹線で長岡に出て,越後川口から飯山線に乗ってしまうと,こんなに調子良く行かないのだ。長野発10:29の越後川口行きに乗るのが必須なのだ。

● 越後川口に着いた1両の気動車は折り返しの十日町行きになる。
 上越線のホームから飯山線の線路(写真の右側)眺める。少し名残惜しい。
 もう飯山線に乗る(乗れる)ことがあるかどうかわからない。あって欲しいが,その前にぼくの寿命が尽きる公算が大きい。