東武は株主に年２回，この乗車証を配っているのだろうね。株主は金券ショップに持ち込んで換金し，それをぼくらが買うという循環だ。
● 850円で売られている。この乗車証で東武線の全線に乗ることができる。ただし，何度でも乗り降りできるわけではなく，一度降りたらそこで終わりなのだが，東武宇都宮から浅草まで乗れば，1,220円のところ850円ですむんだから，こちらを買ってしまうわけだ。
JRで宇都宮から東京まで行くと，片道で1,980円だ。株主優待乗車証を使って東武に乗れば，往復してもJRの片道運賃より安いのだ。
● 以前は800円だった。有効期限が近づくにつれて安くなった。最も安く買えたのは630円。ところが，もう５月になったのに，依然として850円なのだ。安くならない。
この値段だと，東武が正式に発行している「東武東京メトロパス」を使った方がいいかもしれない。東武宇都宮駅からだと2,450円。850円の優待乗車証を２枚使って往復し，都内はメトロ24時間券で移動すると，2,300円になる。
差額は150円だが，東武東京メトロパスは東武の浅草（押上）～北千住間が乗降り自由になる。曳舟や東向島で下車するのであれば，東武東京メトロパスを使った方がむしろ安くなる。
押上で降りないで，たとえば三越前まで行ってしまうと，押上から三越前までの運賃を現金（or Suica，PASMO）で払わなければならない。で，三越前駅でメトロ24時間券を買うことになるわけだ。わずか170円のことだが，24時間券でカバーできない区間を作ってしまっては面白くない。
● 東武東京メトロパスなら，押上で降りる必要はない。東武線とメトロを完全に１本の路線と見做せる。その１本のフリー区間（メトロは全線，東武線は北千住以南）では乗降自由となる。
東武は半蔵門線の他に日比谷線にも乗り入れているし，北千住で千代田線に乗り換えることもできる。そこでメトロと東武線を区別しなくていいのは，けっこう大きなメリットではないか。
● 一方で，優待乗車証とメトロ24時間券を組み合わせることのメリットもある。第１に行き先が東京でない場合。この場合は東武東京メトロパスは使えない。
第２に，往きは東武で復りはJRを使おうとする場合。第３に，東京で１泊する場合にも東武東京メトロパスは使えない。有効日は購入日の当日限りだからだ。
とはいっても，宇都宮から東武に乗って，行き先が東京じゃないことはほぼないだろうし（春日部から野田線で船橋に出るくらいのもので，相当なレアケースだ），東京は，基本，宇都宮からなら日帰り圏だ。
● 今はメトロ24時間券が10枚ある。うち４枚は今月中に使わなければならない（残り６枚は６月いっぱい）。
これを使い切るまでは850円でも株主優待乗車証を買うけれども，それを消化できたら東武東京メトロパスを買うことになりそうだ。
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