2015.06.14 野望というか妄想

●　世界一周をしたい。しかも，二度やりたい。ひとつは鉄道を使った旅。下川さんの『鈍行列車でアジア旅』を読んだばかり。こういうことを自分でもやってみたいなぁと思った。
　昔，宮脇俊三さんの作品を次々に読んでいた時期がある。シベリア鉄道に乗りたいと思った。アメリカ横断鉄道やオーストラリア横断鉄道のような大物に惹かれた。

●　そうした大物も魅力なんだけど，とにかく鉄道を乗り継いで世界をぐるっと回ってみたいな，と。
　下川さんによると，鈍行列車はどんどん消えているらしい。鈍行列車にはこだわらないけれども，できるだけ遅い列車で。

●　世界地図を見ると，鉄道だけで世界一周は物理的に不可能であることがわかる。途中，バスや飛行機や船を使うのは避けられない。
　でも，鉄道メインで世界一周ってのに憧れる。

●　昔は全線に乗ることにこだわっていた。これも宮脇さんの『時刻表２万キロ』の影響。はるかな昔，ソウルオリンピックで韓国ブームが日本を覆いつくしていた1988年，まずは韓国国鉄を乗りつぶしてやろうと思って，挑戦したことがある。
　下関から関釜フェリーに乗って，釜山から東に進んだ。各駅停車を乗り継いで，木浦まで行った（途中，馬山～鎮海を往復）。当時は最速だったセマウル号でソウルに行き，ソウルからムグンファ号で釜山まで戻って，関釜フェリーで帰ってきた。

●　当時は京橋に三中堂という韓国専門の書店があって（経営者も韓国人だったのじゃないか），韓国の時刻表も手に入った。
　日本の時刻表に比べると，だいぶ小ぶりでしたね。実際，韓国では鉄道よりバスがメインの移動手段で，その程度のことは行く前に知っていた。

●　現地調達主義で（当時はそうするしかなかったはずだ。高級ホテルは前もって予約もできたのかもしれないけど），身ひとつで出かけたんだけど，切符を買うのも，ホテルを取るのも，なかなか大変だった。
　一度で全線に乗るつもりが，あえなく挫折し，わずかしか乗らないままで逃げだしてきた。

●　言葉が通じないのはわかりきっていたこと。が，その状態でこちらから韓国人に話しかける勇気を欠いていた。これが敗北の最大要因。麗水では酔っ払いに絡まれて，なす術がなかったという屈辱も味わって，いやになっちゃった。
　こんなことじゃ，世界一周は無理だね。が，生まれつきの性格も寄る年波でカバーできないかと思っているんだけどねぇ。