2016.10.21 宇都宮は自転車の街

10.17

●　10月17日から３日間，「輪都の軌跡 ジャパンカップ25周年」と題する連載記事が，地元紙（下野新聞）に掲載された。
　その記事によれば，宇都宮が「輪都」になったのは怪我の功名だったようだ。競輪を誘致したかったのに，前橋に敗れて，仕方なくロードにした，と。
　当時，ロードは日陰の存在で，脚光を浴びていたのはトラックレースの方だったんですね。中野浩一がまだ現役でいた時代ですか？

●　ともかく，失意（？）のうちにロード環境の整備にかかった。しかし，この25年間でロードは自転車の日向の存在になった。自転車人口も大きく増えた。
　ヒルクライムなど，25年前にもあったのかど

10.18

うかぼくは知らないけれど，今じゃ「坂バカ」という言葉が普通に使われるようになっている。

●　公道に自転車レーンが引かれるようになったのは，最近のことだ。これも宇都宮は早い方だったのだろう。
　しかし，大通りには自転車レーンはない。車の交通量も多いから，歩道を走る自転車が多い。自転車レーンがあろうとなかろうと，自転車は車道の左端を走るのが原則であるぞ。

●　宇都宮市は「自転車の街づくり」も進めるとしている。前橋市，高崎市，水戸市と組んで，北関東ブルベも始めたし，ＬＲＴの導入も「自転車の街づくり」と無関係ではないような気がする。

10.19

　自転車だけで何もかも上手くいくわけではないだろうけれども，うまくすれば一躍，日本の最先端の地方都市に躍りでることになるのではないかと，期待もしている。
　何と言っても，ぼくも自転車乗りなので。