2019.01.06 東武電車で帰る

●　元日も東武電車で帰った。東武に乗ってわかることは，栃木から栗橋は近いのだということ。栃木から宇都宮よりも近い。
　もうひとつ。関東平野を実感するのなら，JRよりも東武が向いている。

●　さて，今日も東武で帰ることにした。半蔵門線が東武電車に乗り入れているからだ。
　まずは押上で降りてみた。電車は東武線に入って南栗橋まで行くのだが，半蔵門線としてはここが終着。といって，押上に用があるわけではない。スカイツリーに上ってみようとは髪の毛一本ほども思わない。
　すぐそばに業平橋駅（今は，とうきょうスカイツリー駅）がある。浅草から乗ると押上は通らないはずだ。Wikipediaによれば，押上～曳舟間は「支線のような形になっている」とある。半蔵門線が東武線に乗り入れるまでは，東武線には押上駅は存在しなかったということか。

●　次の電車は久喜行きだったので，東武動物公園で乗換え。東武動物公園って，以前の駅名は何といったっけ。杉戸か。日本工業大学はここにあったのだな。
　東武線なんだから，こういう駅名に変えることは当然。ことさら異を唱える話ではない。だけども，杉戸のままでよかったのではないか。伊勢崎線と日光線の分岐駅で，東武線の中では拠点駅のひとつになっていると思うのだが，なればこそ地名を離れるべきではないと思うのだが。

●　南栗橋から新栃木行きに接続。この車両は，昔，浅草～東武日光間を直通で結んでいた快速列車に使われていたものだ（と思う）。この仕様では，南栗橋以南には投入できないだろう。
　ひょっとして，今でもあるのか，この快速。ないよね。直通はスペーシアだけだよね。

●　東武線で宇都宮に着くと，ひどく情けない気分になる。どん詰まりの田舎に来たという感じ。JR線で宇都宮に着いたときにはあまり感じないのだが，何なんだろうな，この感覚は。
　ひとつには，東武線の場合は宇都宮が終着駅だからでしょうね。しかも，ホームがひとつしかない。一面二線。だいぶ遠くに来たんだな，と。

●　東武の宇都宮線は完全に支線扱いで，東京からの特急電車は新栃木から日光線に入る。おそらく，それが乗客の利用形態に見合っているのだろうが，栃木で乗り換えた宇都宮行きが下りであることに，若干の違和感がある。
　JRでも小山から宇都宮に向かう場合は下りになるわけで，事情は同じなのだが，小山始発の宇都宮行きはないのに対して，東武線では栃木～宇都宮があたかも独立した路線のごときなので，いささかの違和感があるんでしょう。
　県北の住人なので，普段，宇都宮に出るときには上り電車に乗ることになる。そういう人間にとっての違和感にすぎないけれどね。