2026.07.20 株は高みの見物で愉しむ

●　7月13日

　キオクシア，順調に下げておりますな。先月，11万円で買った人，たくさんいるんだろうねぇ。現物買いならまだいいんだけれども，信用で買っちゃった人もいるんだろう。生きててくださいよ。

　韓国の KOSPI も順調。サムスン電子とSKハイニックスが主力の指数らしいから，AIバブルの崩壊は韓国からというのが現実味を帯びてきてますかな。

　こういうのは，踊る阿呆に見る阿呆，同じ阿呆なら踊らにゃ損々，というわけでもないぞ。高みの見物が愉しい。

●　7月15日

　韓国KOSPIが今日はどうなってるかを見るのが楽しみね。だいぶ高く寄り付いてますよ。韓国のギャンブラーたちは命がけで突っ込んでるね。諦めるということを知らない。

　ギリギリ追証を払える人たちがまだ夢を見ている。追証も溶かすことになるんだろう。

●　株価は一直線に下げない。反転して，もしかしてと思わせる。誰もバブルから逃げられない。バブルは弾ける前に脱出することを許さない。

　バブル崩壊なんて，後になってからわかること。渦中でそれがわかる人なんていない。罪だよねぇ。

●　7月16日

　韓国KOSPI。昨日は6.24%も上げて，7284になった。３日ぶりに7000回復。

　今日は現時点で6.74%下げている。スリル満点のジェットコースター。

　しかもレバをかけているんだろうから，韓国人のメンタルの強さは並じゃない。

●　7月17日

　キオクシア，急降下。先月の最高値から半値割れ。１年前は2,270円だった。そこで買って，11万円で売った人も，ひょっとするといるのかもしれない。キオクシア株は億万長者を量産したのかもしれない。

　が，高値近くで買って，逃げ遅れた人がその何倍か何十倍もいるだろう。そういうものだ。

●　7月20日

　KOSPI，執念の踏ん張り。持ちこたえられるか。踏ん張れば踏ん張るほど，ダメだったときのダメージは大きくなるぞ。

　無念。健闘むなしく。

（追記　2026.07.24）

●　KOSPI，昨日は大きく上げて7000を回復したが，今日は下げる日のようだ。ジェットコースターが続いている。

　これを繰り返しながら奈落に向かう。

●　だから，上げたときにサッサと売り逃げて精算してしまえばいいのに，それができない。だって上げてるんだから。直近の栄光が残像どころではない強烈さで残っている。

　買値はもっと高かったんだからこんな好機に切るわけにはいかない，と考えてしまう。損切りができない。

●　こうして，バブル崩壊まで付き合うことになる。天網恢恢疎にして漏らさず。崩壊以前にバブルから逃げるのは，そんなに簡単なことではない。

　結果，株式市場から永久追放される憂き目に遭う。よほど腕に覚えのある人でない限り，バブルは遠巻きに見ているのが安全としたものだ。

2026.07.19 大船は大都会である件

●　宇都宮線のほとんどは宇都宮駅が起終点になる。上野東京ラインや湘南新宿ラインを通ってくる電車は，古河や小金井で止まるのもあるけれども，宇都宮を通過して黒磯まで行く列車は１本もない。宇都宮止まりだ。ので，宇都宮の先まで行く人は宇都宮で乗り換えることになる。

　が，宇都宮を通過する発車が１日に１本だけある。運転区間は小金井〜黒磯（他に，小金井〜日光も１本ある）。

●　その黒磯発小金井行きに乗って，宇都宮を通過して小金井に来た。

　で，小金井始発（9:28）の上野東京ライン平塚行きに乗車。今日は大船まで乗る。

●　電車の中には２種類の人間しかいない。スマホを見ている人と居眠りしている人。９割は前者だ。とっくの昔にそうなっているが。

　スマホは愚民の象徴になった。スマホが人を愚民にするのではなくて，愚民がスマホを使うようになったってことだ。自分もその１人で，人様をあげつらう資格はないんだが。

●　そうこうしているうちに，北関東の田んぼの村から大船へ。クラクラするような大都会ですわ。初めてではないですよ，大船に来るのはね。

　しかし，それでもクラクラします。暑いからだけではないと思いますよ。

●　大船は鎌倉市なのだが，神奈川県民じゃない人で、そのことを知ってる人は意外に少ないんじゃないかと思う。自分も大船は大船市なのだと思っていたから。

　大船で東海道線から横須賀線が分岐する（実際には，東京から横須賀線の専用軌道があって，東海道線と並行して走っている）。大船から鎌倉までは横須賀線でふた駅だけども，大船と鎌倉ではだいぶ様相が異なる。

●　元々の鎌倉人からは，大船は鎌倉ではないと言われる。その鎌倉の民も先祖代々鎌倉というのではなくて，しょせんは新参者のはず。おまえが鎌倉を代表するな，このボケッ，と言ってやればいいんだよと思うけどね。

　鎌倉郡大船町が鎌倉市に編入されたのは昭和23年のことらしい。戦後間もない，はるかな昔のことなのだ。当時，大船は何もない田舎だったのだろう。鎌倉はすでに市だったわけだから，この編入はいたって自然なことだったに違いない。

●　が，その後，高度経済成長期になると，大船が地の利に恵まれて経済成長し，人口も急激に増えた結果，逆に大船がなんで鎌倉なのって感じになったのだろう。

　現在の大船はまず交通（特に鉄道）の要衝だ。東海道線と横須賀線の他に，根岸線も1973年に大船までつながった。さらに，これは要らなかったんじゃないかと思うんだが，湘南モノレールまでできた。

●　鎌倉は日本を代表する歴史文化都市であるには違いないけれども，経済や産業の隆盛といったところでは大船に一歩もニ歩も譲るだろう。今をときめくキオクシアの横浜テクノロジーキャンパスも大船駅のすぐそばにある（ただし，横浜市栄区になる）。

　昭和23年の時点では鎌倉に編入するのが自然だったのだろうが，今となってはむしろ横浜の一部の感があるのじゃないか。

●　これから行こうとしているのは鎌倉芸術館。その隣には鎌倉女子大学がある。それらが大船芸術館，大船女子大学だったら，やっぱりアピールしませんかね。何だそれ，どこにあるんだ，ってことになりそうではあるなぁ。

　鎌倉芸術館であり，鎌倉女子大学であるのは，まったく自然なことなんだけれども，それが大船にあることがいまいち腑に落ちない感じがばくにもある。

●　大船駅の改札内に立ち食いそば店か２つある。「いろり庵きらく」と「濱そば」。

　「いろり庵きらく」はどこにでもあるので，「濱そば」でかき揚げそばを食べた。490円。安いですな。

2026.07.05 日本が貧しい国になったと感じること

●　使えるお金が月に100万円あれば，それ以上はいくらあっても同じ，と邱永漢さんが書いてるのを大昔に読んだ記憶があるんだけど，そんなこと言われたって，自分には関係ない話だと99%の日本人が思っているわけか。

　しかも，邱永漢さんがそう言ってから数十年は経っている。“失われた30年” がその大半ではあるとしても，何だかねぇ。

●　バブル崩壊の後遺症は相当なものだったんだねぇ。その間，日本は停滞を続け，中国や東南アジア，欧米諸国は成長を続けた。

　気がついたら欧米諸国には大きく水をあけられ，アジア諸国にも追いつかれていた。インバウンドが目立って増え始めたときに，クールジャパンなどと寝言を言ってないで，危機感を持つべきだったんだろう。危機感を持ったからと言って，打つ手があったわけではないと言われりゃ，それはそうなんだけどさ。

●　彼らが日本を目指すようになった理由はたった１つ。日本は安いから。日本の文物がどうのこうのはその次。

　自国内を旅行するのは無理でも，日本なら安いから行ける。そういうことなんだと思うんだよね。

●　都内の１泊３万円程度のホテルに泊まっていると，宿泊客の８割は外国人じゃないかと感じることがある。彼らを見ていると，マナーとか公共道徳とかにはあまり気を向けない，たぶん中以下の層かなと思えるんだよね。

　そんなヤツらが来ないところに泊まればいいじゃないかと言ったって，１泊３万円って，大方の日本人には泊まれるギリギリのラインじゃないですか。１泊５万円になったら無理でしょ。どこのお大尽様が泊まるんだよ，そんなとこ，ってなるじゃないですか。

●　その大方の日本人にとってのギリギリのラインが，諸外国にとっては中以下が泊まるところ。となると，日本はどんだけ貧乏になったんだって，ちょっと悲しくなるというかさ。

　アジア系の子連れ夫婦がいるんですよ。まだ若い夫婦がね。子育て中って，一番お金がない時期じゃないですか。子育てにお金がかかるんだから。

　そうした子育て夫婦でも，日本になら来れるんですよ，子供を連れて。安いからでしょうね。

●　食べ物が美味しいとか，清潔だとか，治安がいいとか，接客が良くて神様にしてもらえるとか，日本が選ばれる理由は色々あると思うんですよ。

　しかし，第一の理由は安いから。日本に来れば，自国にいるときより一段上の暮らしができるから，ってことなんじゃないかなぁ。

●　円安もあるだろう。通貨の高い国で稼いで，通貨の安い国で使う。それが一番いいに決まっている。

　かつての日本人バックパッカーは，それを地で行っていた。日本のオッサンたちが徒党を組んで韓国や東南アジアに買春ツァーに繰り出していたのも，経済的には合理性がある。

　今は，それが逆転して，日本は使うのにいい国だ。おそらくだが，日本に買春に来ている韓国や東南アジアのオッサンたちがウジャウジャいるに違いない。日本なら安く買える。日本の風俗産業は彼らに支えられているのかもしれない。

2026.07.01 日本の富裕層って，こんなに少ないのか

●　Instagram から拝借した図表。日本では年収1,000万円超が18人に1人しかいないというのだが，本当なのか。　

　年収であって，手取りじゃないんだよね。1,000万円ならもっといそうな気がするが。

●　なんかさ，アメリカの平均年収は1,300万円だと聞いたことがあってね。アメリカは物価も高いし，チップなんてのもあるから，日米の生活水準はさほどに変わるまい，低所得なら日本の方が住みやすいんじゃないか，と思ってたんだけども，日米の収入差自体は３倍あるってことか。

　いや，アメリカの平均は1,300万円というのも，本当かどうか確かめてないんだけどね。

●　Amazon Prime の年会費も日本では5,900円なのに対して，アメリカでは約22,000円ということだ。収入差を反映しているんだろうかね。

●　同じ人（たぶん）がこんな図表も出した。真水（手取り）で月に100万円ある人は全体の１%しかいない。

　自営業とフリーランスは除くとあるのだけれども，上場企業の社長や重役は除いてないと思うんだよね。

●　うーん，この調査に現れてこない富裕層がいるとか，この調査では洩れている “真水” があるんだろうかね。給与所得以外の所得もあるもんね。

　たとえば，株の配当金は分離課税だから，所得に合算されない。月100万円程度の配当金をもらっている人はけっこういそうだよ。年収が多ければ資産も多いでしょ。長い間にはお金も貯まるでしょうよ。株も相当持ってると思うんだけどなぁ。

●　YouTube や 𝕏 で月100万円稼いでいる人だって･･････これは少ないか。0.01%もいないか。

　ぼくには関係ない世界のことをアレコレ想像してるだけなんだけどさ。

2026.06.26 食の都，青森へ

●　連続５日間有効の「大人の休日倶楽部パス」の今日が５日目。青森に向かっている。「大人の休日倶楽部パス」のメインエベントだ。

　雨中を駅まで歩くことになったが，昨日だったら青森の地震で新幹線が停まっていた。明日だったら台風に追いつかれていたかもしれない。ちょうどナイスなタイミング。

●　新幹線の Wi-Fi は役立たずなので，SIM の回線で接続したまでスマホをいじっていた。

　車中は読書で過ごしたいと思うのだが，どうも本を読む気にならないのが困ったものだ。本は３冊ほど持ってきたんだけどねぇ。

　こういうのは潮目というのがあるらしく，バタバタしてもしょうがない。そのうち，読書に気が向くこともあるだろう。

やまびこ車中

●　宇都宮に「はやぶさ」は停まらないから，仙台で乗り換えることになる。仙台から乗った「はやぶさ11号」は，盛岡を出ると新青森まで停まらないタイプ。八戸も通過する。

　それでも，仙台〜新青森間は宇都宮〜仙台間よりも時間がかかる。北関東は南東北でもある（言語も含めて，北関東は東北文化圏に属すると思っている）から，それで何の不思議もないのだが，東北は広いのだ。これだけ広大なエリアを東北，陸奥とまとめてしまっていいのかとは，青森に向かうたびに思うことだ。

●　もうひとつ。新青森ではなく，青森駅に新幹線が停まってくれたら。

　いや，用地の問題をはじめ，青森駅にジョイントするのは難しかったろうとは思うんですよ。やるとすれば，陸奥湾にかなり長い橋を架けなければならなかったかもしれない。青森が終着ではなく，海峡トンネルを通って北海道まで延伸することは既定の計画だったのだから。

　それでも，新青森から奥羽線に乗り換えるのはかなり面倒だ。たったひと駅，約３分間の乗車のために，乗換えに要する時間は下手するとその10倍になる。奥羽線を待つ時間を含めてね。

●　そうは言っても，新幹線が新青森まで延びたおかげで，青森が劇的に近くなったのは間違いない。新幹線以前は，青森は夜行列車で来るところだった。あるいは，東京まで出て夜行バスに乗るか。

　昼間の特急もあったけれども，新幹線以前の時代に昼間の特急で青森に来たことはない。普通列車を乗り継いでならあるけれども，青森につくのは暗くなってからだ。

●　ともあれ。今回も鉄路恙なく，青森に着いた。駅直結のホテルに荷物を置いて，このために青森に来たんだぜ，の丸青食堂に直行。

　田酒な特別純米，せんべい汁，ホタテの紐サシ，ホタテ丼（これは相方が注文したもの）。どこからどう見ても旨くないはずがない。旨い魚を食べたかったら津軽海峡を渡るな，諸君。青森に留まれ。北海道に行きたい気持ちはわかるんだけど。

●　けれども，これでけっこう酔ってしまった。ホテルでひっくり返っていたら夜になった。何とも贅沢な金曜日の昼下がり。

　目が覚めたら，夕食の時間。「おさない食堂」で帆立貝焼き味噌定食。

●　前回までは夜も田酒を飲んでいた。身体が飲まないでくれと言っているのがわかるのだけれども，旨い魚で田酒をやる誘惑を退けるのは難しかった。

　が，今夜はさすがに酒は抜いた。貝焼味噌をご飯に乗せて，丼にして食べる。

　味噌を使っているわけだから，貝焼味噌から染み出した汁が味噌汁かけご飯の風味にもなる。味噌汁かけご飯がほくは大好きなのだ。味噌汁かけご飯の豪華版でもある。旨かったなぁ。

●　青森といえば，もうひとつ，りんご。これはホテルのラウンジでつまみ喰い。

2026.06.24 「大人の休日倶楽部パス」で米沢

●　今日は福島に行ってみることにした。新幹線だと通過してしまいがち。北関東の田んぼの村に住んでいると，そうなりがちだ。隣の県なんだから。

　宇都宮発12:49の「やまびこ137号」に乗車。正午を過ぎてから動き出したわけだ。

●　恙なく福島着。「やまびこ137号」は「つばさ」も連結してい

るので，このまま米沢まで行ってみるかと思った。「つばさ」は全車指定だが，福島から先は空いてる席に座っていいはずだ。

　が，デッキに立って，景色を眺める方を選択。米沢まではひと駅なのだから，大した時間はかかるまい。ところがけっこうかかるのだった。在来線のレールを走るのだから，スピードがガクンと落ちる。眼は喜んでいるのだが，足は疲れたと言う。齢は取りたくないものだ。

●　米沢で降りるのはたぶんこれが三度目。改札を出るのは二度目だ。

　駅から少し歩いてみたが，すぐに引き返した。ありていに言うと何もない。前回は上杉神社まで歩いた記憶があるが，この暑さでは2kmも歩く気にならない。

●　駅に戻って，立食いそばを食した。570円。太めの麺。作り置きの天ぷらは仕方がない。どこでもそうだ。

　結局，米沢での滞在時間は30分。落としたお金はこの570円のみ。

●　かつての奥羽本線だが，米沢から福島方面は廃線になったと言いたいぐらいに，普通列車の運転本数が少ない。行きたければ特急券を買って新幹線に乗りな，ということだな。元々，交通需要もそんなにないのだと思うが。

　米沢〜山形間はそれでも運転されている。うーむ，新庄から乗り換えなしで東京に行けるようになったのは，福音には違いないのだろうけどなぁ。

●かつては，東北といえば，山形，米沢，会津若松が花形的な位置にあったのだと思う。千代なんか寒村もいいところだったのではないか。

　ところが，今や山形は仙台市山形区と揶揄され，会津は人もまばらな奥地になった。伊達政宗が本貫の米沢でもなく，会津若松でもなく，千代に本拠を構えることにしたのは慧眼だったのだろう。

●　栄枯は移る世の姿。昔の光，今いずこ。

　しかし，この先，どうなるかはわからんからね。彼は昔の彼ならず。将来から見れば，今が昔なんだからさ。将来のことなんて，ほんと，わからんよ。

●　米沢発14:38の「つばさ144号」に乗車。が，上りの「つばさ」も混んでいて，空席がなかった。復りもデッキで景色を見るハメになった。

　福島着。福島の街を歩いてみる。福島は大都会だ。東京となァんも変わらんッちゃ。

●　福島の「文化通り」。命名の由来がわからん。ググれば出てきそうな気はするが。

　福島の高名な（と思われる）文具店「ペントノート」を覗いて，福島発16:51の「やまびこ62号」で宇都宮に戻った。

●　今日は普通に切符を買っていたら14,980円の移動。この３日間で51,680円。26日には青森に行くので，それを併せると67,980円になる。

　20,000円の切符でこれだけ乗れるんだから，「大人の休日倶楽部パス」はありがたいでしょ。このパスを１回でも使えば，「大人の休日倶楽部」の年会費の元は取れますよ。

●　宇都宮ではいつもの日高屋。緑茶ハイ（ウォッカダブル）とドラゴンハイボールを飲みました。うまみはネギチャーシュー，枝豆，マカロニサラダ，ゴボウ揚げ。しめて1,930円。

　これくらいのお金は米沢で使いたかったよね。

2026.06.23 「大人の休日倶楽部パス」で仙台

●　宇都宮発11:30の「やまびこ57号」に乗って，仙台にやって来た。11時を過ぎてからの始動なのだが，新幹線ならそれで充分。

　仙台なら日帰り圏というより半日圏だよねぇ。速いねぇ，新幹線は。

●　仙台に来てやることと言ったら，アエルの４階にある「文具の杜」を覗くこと。ついでに，１階の丸善を覗くこと。

　それをやってしまうと，他にやることはない。天気があまり良くなくて，時々雨がパラつく。そのせいもあったかもだけど，天気が良くたって仙台城に行ってみるかとはならない。

●　駅構内の飲食店を見て歩く。２階と地階は相当なものですよ。さすが東北の雄都だと思わせますよ。

　結局，２階の「仔虎」という店でローストビーフを肴に角ハイを２杯。いや，美味しいローストビーフでしたよ。米沢牛を使ってるよとアピールしてるんだけどね。

　冷麺もね，盛岡駅前の某店で小一時間ほど並んで食べたのより旨いような気がした。

　夫婦２人で５千円を超えた程度。ランチタイムはお得です。

●　仙台のアーケード商店街。宇都宮のオリオン通りとそんなには変わらない。が，仙台の方が活気があるのは仕方がない。

　駅の構内よりもこういうところで食べるのがいいんだろうけどね。前に回転寿司店に入ったことがあるんだけど，チェーン系だったかな。

　「一蘭」もある。好きな人は好きだからねぇ，「一蘭」。

●　アーケード街の入口近くに，ずんだお焼きの店があるじゃないですか。ここはいつも混んでますねぇ。

　注文を受けた後に焼くんだろうか。注文してから７分間待たされる。よそ者が多いのか，地元の人の御用達なのか。ぼくらも買うんですが。

●　でも，仙台といえば，やっぱこれ。笹カマでもずんだ餅でもなく，「萩の月」。

　“「萩の咲き乱れる宮城野の空に浮かぶ名月」と見立てて命名された” んですか。風流ですなぁ。

　全国にエピゴーネンを生んだ。栃木県にも「御用邸の月」と「みかもの月」がありますよ。

●　肝は宮城の名産を材料にしていないこと。だからこそ，全国区になれたような気がする。

　たとえば，うちはイチゴが名産だからイチゴを使った土産品を作ろうという発想をしてしまうと，だいたいうまく行かない。実際，死屍累々というありさまで，特にかつての “いちごワイン” はひどいものだった。焼酎に砂糖を溶かし込んで少量のイチゴ果汁と香料を加えたもの。これのどこがワインなんだと言いたくなるシロモノだった。

　安易な発想でやってしまうとブランドイメージを毀損するという典型的な例で，以後，イチゴを使った土産品には一切手を出さないようになった。

●　仙台発16:34の「やまびこ148号」で帰ってきた。まさに半日。

　今日は単純に仙台まで往復しただけだから，16,300円の旅。「大人の休日倶楽部パス」，元取りまくり。下品なことを言って申しわけないが。